可控核聚变概念下跌0.80%，主力资金净流出43股

“即使现在布局，我们可能仍然会选择这个尺寸(chǐcùn)和容量。”6月10日，宁德时代（300750.SZ/03750.HK）国内储能解决方案CTO林久标在接受澎湃(pēngpài)新闻(xīnwén)（www.thepaper.cn）记者采访时明确表示，宁德时代暂时无意(wúyì)于进一步“做大”电芯，未来方向是在相同壳体的基础上对性能(xìngnéng)等方面持续优化升级。 在当天举办的宁德时代2025储能587技术日上，公司下一代大容量储能专用(zhuānyòng)电芯(diànxīn)(diànxīn)587Ah电芯正式宣布量产交付。587Ah电芯目前在宁德时代济宁基地(jīdì)生产，该基地也是宁德时代在北方布局的首个且产能规划最大的基地。 值得注意的是，自(zì)2024年(nián)以来，行业内已发布的超过500Ah的储能电芯可谓一家比过一家，甚至有企业已喊出1000Ah+。“大战”已至，业内普遍预计500Ah+储能大电芯将于(yú)今年下半年陆续量产，关于储能电芯容量竞赛(jìngsài)的混战目前尚未定论。 毫无疑问(háowúyíwèn)，大容量已(yǐ)成为储能电芯主流发展趋势。但究竟多大容量才是最优解？行业发展至今下一代电芯仍会走向(zǒuxiàng)统一还是百花齐放？行业成熟度和市场逻辑改变之下，答案已无法完全沿用旧思路抛出。 587Ah，对宁德时代而言(éryán)这不是一个激进的(de)数字，在各家不断拉高电芯(diànxīn)容量之际甚至可视为踩刹车。置身于竞争激烈的储能行业，宁德时代启用587Ah决战市场战况将会如何？外界拭目以待。 “587Ah电芯不是容量最大的电芯，但是最经得起时间、安全与效益三重(sānchóng)验证的储能(chǔnéng)下一代真实的能量大电芯(dàdiànxīn)。”宁德时代(shídài)储能电芯研发总工程师李星博士在发布会上强调，“在当前行业热衷于追求大尺寸、大容量的背景下，我们必须保持清醒认知，任何忽视储能电芯安全性和可靠性的所谓(suǒwèi)创新，都将是对产品本质的背离。” 极速扩张下的储能：亟待从乱象中(zhōng)走出 在(zài)全球“双碳”目标下，作为构建以新能源为主体的新型电力系统的重要支撑技术，储能在过去的几年里蓬勃发展。尤其(yóuqí)是新型储能，截至2024年底，中国(zhōngguó)新型储能累计装机(zhuāngjī)74.66GW/176.45GWh，同比增长131.86%（功率）/163.8%（容量），首次超过了抽水蓄能(xùnéng)。 在新型储能(chǔnéng)的技术路线中(zhōng)，目前则由锂离子电池(diànchí)占据主导。中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深在今年3月的第十五届储能大会暨展览会上提到，2024年全年(quánnián)，国内磷酸铁(tiě)锂电池储能项目新增装机39.38GW/96.14GWh，功率占比92.64%，依旧为主流技术路线。 宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源(néngyuán)事业部总经理郑叶来(zhèngyèlái)在上述发布会上援引根据国际能源署在去年给出的预测数据：到2030年全球储能(chǔnéng)装机将会增加6倍，电化学储能将贡献(gòngxiàn)增量的90%。“这一系列预测数据表明，储能行业市场规模正以前所未有的速度扩张。” 行业高歌猛进之际，郑叶来提醒需正视两个(liǎnggè)关键问题。 首先是参数通胀。郑叶来谈到，据国内权威机构统计(tǒngjì)，前期投运的储能项目，宣称产品循环寿命一万次、一万五千次，但实际运行仅有3到5年(nián)，且年循环次数(cìshù)大部分不到设计值的一半。 “这种纸面参数与落地(luòdì)现实之间的错位，是由于当前行业里还没有普适的对产品(chǎnpǐn)进行(jìnxíng)快速老化和寿命检测的方法与标准(biāozhǔn)。”郑叶来强调，电站的运营需要(yào)经历10年、20年时间的考验，要考虑的不仅仅是可靠性问题，还有收益的问题，而“过承诺”的无序竞争为行业的可持续发展带来隐患。 宁德时代市场体系联席总裁、零碳(língtàn)能源事业部总经理郑叶来。图 澎湃新闻记者贺梨萍(hèlípíng) 其次(qícì)是安全问题。1GWh储能电站即包含着百万颗电芯(diànxīn)，一颗电芯存在瑕疵引发的连锁反应都有可能(kěnéng)造成灾难性后果。这并非危言耸听，现实情况已反映出储能电站的安全形势异常严峻：相关数据显示，截至(jiézhì)2025年5月，全球至少已发生167起储能相关安全事故。 “尽管有些行业人士认为可以通过一些(yīxiē)软件和电力电子设备来(lái)弥补电芯的本征(běnzhēng)缺陷，但从宁德时代对于电化学体系的理解来看，我们认为这是一件非常挑战的事情。”郑叶来表示，在储能行业里，安全底线(dǐxiàn)是从生产到投运全流程的最重要的底线。 王泽深此前也同样谈到安全(ānquán)隐忧(yǐnyōu)已然浮现(fúxiàn)。其提及的数据显示，去年全年共追踪到全球115起储能相关安全事故，发生安全事故的储能电站总规模超过5GWh，涵盖生产、运输、安装、调试、并网、运维等不同阶段(jiēduàn)。 “当(dāng)下行业普遍(pǔbiàn)陷入以价换量的恶性循环，产品(chǎnpǐn)的价格和中标的价格屡创新低，这些都在提醒我们当技术红利逐渐代替政策红利，行业正经历着一场从野蛮生长向理性繁荣的产业革命。” 谁(shuí)来定义下一代大电芯的“最优解”？ 储能电芯“大战”正酣，头部企业对外(duìwài)展示最新产品时都称之为(chēngzhīwèi)“最优解”。 回到一个最基础的(de)问题，储能(chǔnéng)电芯(diànxīn)为何越做越大？一名储能电芯的研发人士对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，主要趋于整个市场对成本的极致压缩(yāsuō)，“从这点来看，就是要做性价比更高的产品，把电芯容量做大，就相当于摊低了单位成本。” 与此同时，新型储能应用至今，在电化学储能电芯选择上，行业内(nèi)也已进一步聚拢到磷酸铁锂技术路线。“经过长时间量的培育，整个电芯的原材料、配方、工艺、设备都有了(le)极大的进步。”这(zhè)也就意味着，此前无法将电芯做(zuò)大的客观限制被不断突破。 其认为(rènwéi)，电芯做大在应用上具有很大的挑战，但(dàn)这一挑战不全是(bùquánshì)负面的，也有正面好处。大电芯是一种趋势，该人士同时强调，“未来经过(jīngguò)一段时间的运营，通过实战的水平，回头再看这些路线是不是正确的。” 作为动力电池(dònglìdiànchí)领域的巨头，宁德时代(shídài)在储能电池领域同样占据绝对领先地位(lǐngxiāndìwèi)。2024年，宁德时代储能电池出货量(chūhuòliàng)全球第一，市占率为36.5%。截至去年，宁德时代已连续4年储能电池出货量排名全球第一。 而作为龙头，宁德时代(shídài)为何(wèihé)选择推出587Ah大电芯？林久标在发布会上详解了背后考量。 “电芯是储能系统的(de)(de)心脏，一款(yīkuǎn)电芯的好坏直接决定了系统的性能、安全和可靠性。从成本来看，电芯更是占到系统总成本的60%以上。”林久标首先提醒道，一款真正优质的电芯产品，是电站安全稳定运营的前提与保障(bǎozhàng)。 “电芯的容量，并不是‘越大越好’，刚刚好才最好。”林久标(línjiǔbiāo)认为，大电芯的发展，必须(bìxū)回归“平衡之道”。其所指的平衡，就是从整站匹配、系统集成、电化学特性三个维度上去找到黄金平衡点(pínghéngdiǎn)。 宁德时代国内(guónèi)储能解决方案CTO林久标。图 澎湃新闻记者贺梨萍 从整站匹配的(de)角度来看，当前国内储能(chǔnéng)电站(diànzhàn)量基本是200MWh、400MWh这样的整数配置，按照最新电站设计标准，储能电站的每个(měigè)分区不能(bùnéng)大于50MWh。宁德时代于2024年(nián)4月发布的6.25MWh天恒储能系统，8个则正好组成一个分区。同时，林久标提醒，根据当前的运输法规要求，储能集装箱作为第9类危险品，必须采用集装箱骨架(gǔjià)车进行运输，且储能预制舱的运输重量不能超过45吨。 “在50MWh分区标准和运输45吨(dūn)限制的(de)条件下，使用587Ah电芯集成的天恒储能系统，电量达到6.25MWh，而且(érqiě)我们把重量严格控制在45吨以内，契合国标分区和运输法规的要求。” 在系统集成上，林久标提到，以标准20尺(chǐ)集装箱为设计基础(jīchǔ)，结合变流器（PCS）主流的(de)1500伏电压范围和功率区间，“我们采用4列架构设计，相较上一代6列架构，电池模块从原来的48个减少(jiǎnshǎo)到32个，减少33%，系统零部件从原来的3万个，也大幅(dàfú)减少到1.8万个，减少40%，系统集成成本也随之(suízhī)下降了15%。”宁德时代披露的数据显示，587Ah电芯单体电芯能量密度为434Wh/L，较上一代提升10%，系统能量密度则(zé)提升25%。 最后，在电化学(diànhuàxué)特性上，林久标称，这一(zhèyī)(zhèyī)维度是定义一款电芯尺寸和(hé)容量最重要的考量点。“从280Ah到314Ah，再到587Ah，这一容量升级并非简单的物理尺寸的放大。”实际上，电池内部存在超两(chāoliǎng)百种电化学副反应，对电芯的循环寿命、热稳定性及安全性产生显著影响。 其直言，“我们也看到(kàndào)市面上一些大电芯，有的只考虑集成空间(kōngjiān)利用最大化，有的更多考虑产线复用，也有的单纯追求(zhuīqiú)容量参数指标的领先，在尺寸定义方面欠缺对电化学的理解和考虑，在设计上就(jiù)存在一些本征缺陷。” 以电芯宽度为例，林久标提醒，电芯宽度增加会带来两个(liǎnggè)关键挑战。 第一，是效率和寿命(shòumìng)挑战。“宽度(kuāndù)增大意味着电子迁移(qiānyí)路径变长，这会直接导致电芯内阻增大，充放电效率明显下降。更值得关注的是，过宽的宽度会加剧(jiājù)电芯内部电流分布的不均匀，长期如此会导致不同区域的锂离子(lǐlízi)脱嵌程度差异变大，最终加速电芯局部老化，影响整体寿命。” 第二，是重大的(de)安全挑战。“电芯宽度对热失控时(shí)的排气影响极大。宽度越宽，热失控时内部产生的气体排出(páichū)的路径就越长。在极端情况下，电芯发生热失控，过长的排气路径会导致(dǎozhì)无法及时、顺畅地排出高温气体和物质，进而(jìnér)导致内部压力急剧的累积，大大增加爆炸的风险。” “大电芯，容量大是优势，但(dàn)要做好挑战也是巨大的，它对安全、寿命、工艺控制(kòngzhì)的要求更高。”林久标反复强调，“想做好大电芯，需要更深厚的技术积累，盲目追求大容量而忽视储能(chǔnéng)电芯的安全、寿命和长期可靠性是不(bù)可取的。” 值得关注(guānzhù)的是，今年(nián)的2月(yuè)9日，国家发展改革委(wěi)、国家能源局下发《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》（发改价格〔2025〕136号，下称“136号文”）。文件最鲜明的信号在于，持续了8年之久的地方政府强制配储(pèichǔ)将退出历史舞台，储能行业站在了新的发展十字路口。 业内普遍认为，储能产业的核心驱动(qūdòng)力将彻底从“政策驱动”转向“市场驱动”，行业的竞争焦点，也将从“卷(juǎn)价格”转为“卷价值”。 健康的市场(shìchǎng)环境下，储能投资应是(shì)一场马拉松。郑叶来称，高质量的产品才能经得起时间(shíjiān)的考验，“时间是最公正，也是最严苛的考官。” 澎湃新闻记者 贺梨萍(hèlípíng) (本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载(xiàzài)“澎湃新闻”APP)