青岛地铁7号线二期标段封顶 串联即墨与主城区添动能

施工现场(shīgōngxiànchǎng)。(来源：即墨区委宣传部)

信网6月6日(rì)讯 6月4日，随着青岛市即墨区鹤山路站(lùzhàn)主体(zhǔtǐ)结构最后一方混凝土(hùnníngtǔ)浇筑完成，由中国建筑承建的青岛地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部顺利封顶，为全线通车按下“加速键”。

据悉，青岛地铁7号线二期连接即城界东郭庄站，由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，共设置前东城站、环秀站等10个站点，土建三标段包含7站9区间，其中装配式车站2座、现浇车站5座，全长7.61千米，穿越城镇核心区域，周边(zhōubiān)建筑物、管线(guǎnxiàn)密集(mìjí)、用地性质多(duō)元。以蓝鳌路站、鹤山路站和青威路站为例，仅一期管线迁改7类约3000条管线，管线迁改难度极大。此外，工程地质复杂多变，全线穿越富水砂层（平均7米，最(zuì)厚9米）、高强度硬岩（最高164Mpa）、地质断裂带(duànlièdài)（4条，最宽150米）及(jí)长距离上软下硬地层，施工(shīgōng)风险与技术挑战并存。在多部门协同下，项目攻克房屋征拆、管线迁改、交通调流等难题，各站点顺利开工，安全、优质(yōuzhì)、高效推进建设(jiànshè)。

施工(shīgōng)推进中，项目团队严守安全质量(zhìliàng)底线，车站侧墙优质率高达85%；创新落实“5S”管理要求，累计创建安全质量标准化(biāozhǔnhuà)成果20余项，构建起全流程精细化管控模式。

自地铁开建以来(yǐlái)，项目团队在青岛地铁同期开工线路中连创多个“第一”：第一个站点开工、第一段主体结构底板浇筑、第一个主体结构弧形(húxíng)顶板(dǐngbǎn)浇筑、第一个车站主体结构封顶……

未来，地铁7号线通车后，不仅将大幅缓解区域交通(jiāotōng)压力，更将紧密串联(chuànlián)即墨与青岛主城区，为区域经济(jīngjì)发展注入强劲动能。（通讯员 刘元平 记者 谷正原）