特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月(zhāngnǎiyuè))6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调(xiàdiào)评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至(zhì)“持有”水平。 在(zài)美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的(de)矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为(chéngwéi)“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间(qījiān)豪掷近3亿美元(yìměiyuán)助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社(péngbóshè) 根据彭博亿万富翁指数，从2024年(nián)8月高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认(quèrèn)胜选，马斯克的(de)身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到(dádào)4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月(yuè)出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支(kāizhī)、裁减联邦雇员的行动(xíngdòng)招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水(suōshuǐ)至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与(yǔ)特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发(bàofā)的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天(yītiān)内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和(hé)人工智能公司xAI首席执行官的(de)马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人(gèrén)资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日的争执中，特朗普(tèlǎngpǔ)曾威胁要终止与马斯克旗下(qíxià)公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面(yìfāngmiàn)，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系(jǐnmìliánxì)。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年(nián)以来已(yǐ)从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国(měiguó)佛罗里达州发射升空(shēngkōng)，搭载新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸(sīpòliǎn)”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国(měiguó)军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月(dēngyuè)任务的“星舰(xīngjiàn)”火箭等。 去年(qùnián)，波音载人飞船“星际客机”首次试飞(shìfēi)后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留(zhìliú)国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的(de)“骂战”中(zhōng)一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管(jǐnguǎn)他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就(jiù)相关事项联系(liánxì)了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难(hěnnán)找到其(qí)他替代SpaceX的(de)公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链(xīngliàn)”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度(céngyídù)上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美(ōuměi)多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车(qìchē)遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的(de)标志。 据美国(měiguó)“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计(lěijì)下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到(búdào)1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未(bìngwèi)为其股东谋取利益(lìyì)”，该(gāi)公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对(duì)较少。但许多联邦政策会对其(qí)财务状况造成影响。 在(zài)“口水战(kǒushuǐzhàn)”中，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为(wèi)电动汽车购买者提供7500美元(měiyuán)税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来(lái)，该公司向其他汽车制造商(zhìzàoshāng)出售(chūshòu)监管积分的销售额(xiāoshòué)超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期(jìnqī)在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免(dǐmiǎn)可能会(huì)使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临(miànlín)法律与监管挑战 除市场波动和特朗普(tèlǎngpǔ)威胁取消政府合同会带来的风险(fēngxiǎn)，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年(nián)10月，马斯克以440亿美元完成对推特的(de)收购，并(bìng)将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也(yě)不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反(wéifǎn)了相关(xiāngguān)规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车(qìchē)开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题(wèntí)复杂化。 风险还会波及到(dào)资本布局。此前，马斯克的(de)xAI以及(yǐjí)X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较(jiào)小的贷款机构等投资者，以(yǐ)提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初(zuìchū)被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克与特朗普(tèlǎngpǔ)关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前(cǐqián)的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完(wán))